Inhoudsopgave:
- Hierna volgen de steden Barcelona en de Costa del Sol
- De zomer van controverse tussen taxichauffeurs, Uber en Cabify
Uber-gebruikers in Madrid kunnen eindelijk contant betalen. Elke keer dat ze een auto huren bij dit bedrijf, zullen ze hebben de mogelijkheid om contant geld te gebruiken om chauffeurs te betalen, een optie die een aanvulling vormt op de elektronische betalingsmogelijkheden die vanaf het begin al beschikbaar waren.
Gebruikers die verbinding maken met de applicatie om een rit af te sluiten, zien de prijs van de kosten per rit en kunnen vervolgens een betaalmethode kiezen. In werkelijkheid onderscheidt deze modaliteit zich alleen van elektronische betaling door het feit dat de klant het bedrag van de reis zal moeten betalen bij aankomst op zijn bestemming, in plaats daarvan om dit rechtstreeks vanuit de applicatie en met een kaart te doen.
Bovendien krijgen ze, zoals gewoonlijk, zodra ze de auto verlaten en zoals gebeurt bij het betalen met een kaart, een samenvatting van de hele rit en informatie met betrekking tot zowel met het voertuig als met de bestuurder van het voertuig. Dit betekent dat het feit dat het contant wordt betaald niets verandert aan de contractering van de reis.
Met andere woorden, zoals bij kaartbetalingen, worden de routes vooraf geboekt en altijd via de applicatie . Het is dé manier om te garanderen dat er altijd een overzicht is van alle gemaakte ritten, ongeacht de betaalmethode.
Hierna volgen de steden Barcelona en de Costa del Sol
Uber overweegt de mogelijkheid om contante betalingen te doen uit te breiden voor Uber-klanten in andere steden en niet alleen in Madrid.Het is te hopen dat deze service, die overigens al beschikbaar is in andere steden over de hele wereld, operationeel kan worden zowel in Barcelona als in verschillende steden aan de Costa del Solwaar ook Uber-auto's rijden.
Bovendien heeft Uber uitgelegd dat het werkt om te voorkomen dat sommige chauffeurs de eigen regels van het bedrijf negeren, die erin bestaat altijd vooraf gecontracteerde ritten te maken via de applicatieDaarom wordt er een campagne gelanceerd gericht op VTC-bestuurders, met als doel nooit klanten op de openbare weg te lokken.
De zomer van controverse tussen taxichauffeurs, Uber en Cabify
Deze nieuwigheid in het betalingssysteem komt nadat taxichauffeurs, Uber en Cabify de hoofdrol hebben gespeeld in een van de meest bittere en beroemde controverses van de zomer.Eind juli organiseerden taxichauffeurs een grote mobilisatie in de stad Barcelona, met als doel protesteren en maatregelen te verkrijgen tegen VTC-voertuigen.
De belangrijkste operatoren in de VTC-sector, Uber en Cabify, moesten de diensten enkele dagen platleggen nadat ze gewelddadige taferelen op straat hadden meegemaakt De taxichauffeurs tekenden een wapenstilstand op 1 augustus, maar de waarheid is dat de gemoederen helemaal niet gekalmeerd zijn.
Taxichauffeurs zijn nog steeds op oorlogspad, met als doel de limiet van één VTC per 30 taxi's te garanderen. Als dat niet lukt, hebben ze beloofd dat ze na de zomer doorgaan met de protesten op straat. Maar pas op, in deze oorlog vechten niet alleen de taxichauffeurs van de hoofdstad van de Condal. In de rest van het grondgebied hebben ze solidariteit met hen getoond, omdat de waarheid is dat ze in een identieke realiteit leven.
Net zo identiek als veel andere landen.Ook in de Europese Unie en de Verenigde Staten vechten levenslange taxichauffeurs om dit nieuw ontstane conflict op te lossen. En op sommige plaatsen doen ze dat ook. In New York City bijvoorbeeld zijn Uber- of Lyft-licenties bevroren, wat de industrie zeker een beetje lucht geeft.
Het licentieprobleem is vooral ernstig in grote steden. Zo weten we dat in Engeland 27% van de vergunningen van taxi's zijn, terwijl de overige 73% van VTC zijn. Er zijn de chauffeurs van Uber, Addison of Lee, die de situatie onhoudbaar maken voor taxichauffeurs die worstelen om te overleven.
