Apple maakt zich misschien op voor een heuse Apple-telefoon-blitz in 2012. In feite neemt het afscheid van 2011 met meer iPhone in zijn catalogus dan ooit, met maximaal drie apparaten, die samen een groot bereik vormen - met de iPhone 4S en iPhone 4 aan het roer - en een middenklasse van erkende solvabiliteit - vertegenwoordigd in de iPhone 3GS -. Met de schaduw van een mogelijke vierde terminal die aan de horizon opdoemt, de iPhone 5, zouden die van Cupertino een strategie voor volgend jaar in gedachten kunnen hebben om de pure oorlog voor uitputting van de concurrentie te verwezenlijken.
Zo erg zelfs dat ze in de Chinese fabrieken van Foxconn zijn begonnen met de uitbreidingswerkzaamheden van hun Zhengzhou-eenheid, waar momenteel Apple- telefoons worden geassembleerd. Om precies te zijn, de lopende band van deze fabriek is het raamwerk waar dagelijks tot 200.000 exemplaren van de iPhone worden vervaardigd, zoals we kennen van Phone Arena.
Echter, eenmaal voltooid uitbreidingswerkzaamheden in Zhengzhou, Foxconn zou bereid zijn om niet minder dan het verzenden van zijn 400.000 eenheden van de iPhone elke dag, zo lang als sitúen middelen van de plant tot 95 procent van de capaciteit. Als het mogelijk zou zijn om dat ritme een maand vol te houden - iets onwaarschijnlijks, aan de andere kant, hoewel niet onmogelijk, volgens bepaalde praktijken die helaas bij Foxconn zijn uitgevoerd - zou de productie van de iPhone in 2012 het vertrek van acht miljoen terminals kunnen betekenen.
De uitbreiding van de fabriek in Zhengzhou zal tot 100.000 nieuwe werknemers toevoegen aan de rangen van Foxconn, allemaal toegewezen aan de assemblagelijn voor iPhone. Het feit dat de productiecapaciteit van de Apple-telefoon verdubbelt, kan niet zozeer leiden tot de fabricage van een specifiek model als wel om het voortbestaan van meerdere lijnen van het apparaat tegelijkertijd te ondersteunen, zodat de lancering van een nieuwe versie - de iPhone 5 - werkte niet ten koste van de modellen die momenteel in de Apple- catalogus staan, en die naast een toekomstige terminal kunnen bestaan.
